Šta je DPF i čemu služi?
DPF je skraćenica za Diesel Particulate Filter, odnosno radi se o filteru čestica koji je u proizvodnji automobila obavezan od 2009. godine, mada ga neki proizvođači ugrađuju i nekoliko godina ranije.
DPF filter pripada sistemu za smanjenje štetnih gasova iz vozila te mu je funkcija da zaustavlja čestice čađi koje bi se inače ispustile iz automobila. Svaki filter, kako bi dobro radio i vršio optimalno filtriranje, potrebno je redovno čistiti kako ne bi došlo do smanjenja njegove efikasnosti i zagušenja motora.
DPF filter smanjuje izbacivanje kancerogenih čestica u atmosferu, o čemu običan čovek retko razmišlja. Činjenica je da dizelaši, koliko god savremeni bili, izbacuju opasne čestice ukoliko nemaju odgovarajući sistem za njihovo neutralisanje. Ovi filteri se koriste već dugo i danas gotovo da nema novog dizelaša bez DPF filtera.
Razlozi za čišćenje DPF-a
DO 90% UŠTEDE U ODNOSU NA NOV DEO
ISTE PERFORMANSE KAO KOD NOVOG DELA
BRZINA I VEĆI KVALITET ČIŠĆENJA OD
TRADICIONALNIH METODA, BEZ SKIDANJA
Čišćenje DPF-a
Zamena DPF-a može da košta od 1.000 do 3.000€, ali čišćenje dekarbonizacijom motora košta samo 49€.
Gradska stani-kreni vožnja je glavni krivac za otkazivanje DPF-a. Stoga se preporučuje svim vlasnicima automobila sa DPF-om, da urade dekarbonizaciju motora i dozvole automobilu da prodiše punim plućima.
Čišćenje DPF filtera će vratiti performanse motora, povećati efikasnost goriva, smanjiti učestalu regeneraciju, produžiti životni vek filtera i u potpunosti smanjiti vreme popravke i troškove održavanja.
Rezultati naših testova pokazali su da se čišćenjem uklanja između 96-100% akumuliranog pepela / čađi nakupljenog u DPF-u. DPF se nakon čišćenja vraća u "kao novo" stanje, a povratni pritisak koji generiše filter vraća se na fabričke specifikacije.
Razlozi zbog kojih ne treba uklanjati DPF
Ukoliko skinete DPF filter gubite svaku EURO normu i auto se tretira na tehničkom kao i onaj proizveden pre jula 1992 godine.
Automobil bez DPF filtera ima manju tržišnu vrednost.
Rizikujete kvar na turbini. Kada se filter nalazi odmah iza turbine, a ukloni se, nema potpritiska koji on stvara i može se desiti da turbina pregori.
Upravljanje automobilom bez DPF filtera zabranjeno je u zemljama EU.
Bez njega se povećava potrošnja goriva pri većoj brzini i većem broju obrtaja, jer su uklonjeni senzori koji to kontrolišu.
Uskoro se očekuje uvodjenje zakona u Srbiji koji obavezuje vlasnike automobila sa euro 3, 4 i 5 normama da obavezno poseduju katalizator ili DPF filter.
Rezultati
Nakon samo jednog tretmana dekarbonizacije motora DPF filter je čistiji za 97%
Kontakt
